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ISUZU 4×2 FTR Mittelschwerlastwagen mit 8-12 Kubikmetern Karosserie und 220-280 PS Motor

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ISUZU 4×2 FTR Mittelschwerlastwagen mit 8-12 Kubikmetern Karosserie und 220-280 PS Motor

Großes Bild : ISUZU 4×2 FTR Mittelschwerlastwagen mit 8-12 Kubikmetern Karosserie und 220-280 PS Motor

Produktdetails:

Herkunftsort:	Suizhou, China
Markenname:	CLW
Zertifizierung:	CCC,ISO,
Modellnummer:	clwghtrhjtyyt

Zahlung und Versand AGB:

Min Bestellmenge:	1 Einheit
Preis:	negotiable
Verpackung Informationen:	Nackte Verpackung, Ro-Ro, Massengutschiff
Lieferzeit:	20-30 Tage
Zahlungsbedingungen:	L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union
Versorgungsmaterial-Fähigkeit:	500 Einheiten pro Monat

Kontakt

Ausführliche Produkt-Beschreibung

Hervorheben:

4×2-Chassis-Muldenkipper

Kipper mit 8–12 Kubikmetern Fassungsvermögen

Muldenkipper mit 220–280 PS Motor

ISUZU 4×2 FTR Mittelschwerlastwagen

Der ISUZU 4×2 FTR-Dump-Truck ist eine zuverlässige und flexible Mittellastlösung, die für den effizienten Materialhandel in städtischen Bau- und kommunalen Projekten entwickelt wurde.Erbaut auf dem bewährten ISUZU FTR 4×2 Chassis, kombiniert es eine reibungslose Fahrleistung mit einem langlebigen Stahl-Körper, der eine ausgezeichnete Balance zwischen Nutzlastkapazität, Manövrierbarkeit und Betriebseffizienz bietet.

Dieses Modell ist für den täglichen Betrieb konzipiert und funktioniert außergewöhnlich gut in Stadtumgebungen, leichten Baustellen,und Materialtransport auf kurzen Strecken, wo Beweglichkeit und Kostenkontrolle unerlässlich sind.

Wichtige Vorteile

Agile und kraftstoffsparende Leistung:Die 4x2-Fahrgestellkonfiguration sorgt für eine hervorragende Manövrierfähigkeit und einen engen Drehradius, wodurch der Lkw für enge Straßen und begrenzte Baustellen geeignet ist.Der brennstoffeffiziente Motor liefert genügend Drehmoment für den Betrieb mit Last und trägt gleichzeitig zur Reduzierung der Gesamtbetriebskosten bei.
Dauerhafte und praktische Entsorgungskörper:Die Stahlladung ist so konstruiert, dass sie wiederholtem Beladen mit Sand, Kies, Boden und Baustufen standhält.Die optimierte Struktur sorgt für ein reibungsloses Entladen und minimiert die Rückstände nach dem AbwurfDie geringe Ladehöhe ermöglicht ein schnelles und effizientes Befördern durch kleine Bagger oder Radlader.
Zuverlässiges hydraulisches Kippsystem:Ausgerüstet mit einem vorne montierten teleskopischen Hydraulikzylinder, sorgt der Abstoßkörper für ein stabiles und leistungsstarkes Heben.während der Sicherheitsschließmechanismus hilft, versehentliche Absenkung zu verhindern.
Operatororientiertes Design:Die Fahrerkabine bietet eine gute Sicht, ergonomische Bedienelemente und eine komfortable Fahrposition, wodurch die Müdigkeit während langer Arbeitszeiten verringert wird.Der leise Betrieb und die reibungslosen Fahrmerkmale machen ihn für städtische und Wohngebiete geeignet.
Kostenwirksame und vielseitige Lösung:Mit niedrigeren Anschaffungs- und Betriebskosten im Vergleich zu schweren Dumpcars bietet dieses Modell einen hervorragenden Wert für leichte bis mittlere Anwendungen.Bereits verfügbare Ersatzteile und hohe Zuverlässigkeit helfen, Ausfallzeiten zu minimieren.

Anwendungen

Städtebau, städtische Instandhaltung, Landschaftsgestaltungsprojekte, kleine Steinbrüche, Abfalltransport, Beförderung von landwirtschaftlichen Materialien und Infrastrukturarbeiten.

Technische Spezifikation

Kategorie	Parameter	Spezifikation
Chassis-System	Modell	ISUZU FTR 4X2 Mittelschwerlastlastwagen-Chassis
	Motor	Diesel, ca. 220 - 280 PS, Euro V/VI-konform
	Übertragung	Manuell, 6-8 Vorwärts- und 1 Rückwärtsgetriebe
	Antriebstyp	4x2 Hinterradantrieb
	Radstand	3,800mm - 4,800mm (anpassbar an die Körperlänge)
	Max. Geschwindigkeit	90 bis 110 km/h
	Kraftstofftankkapazität	200 bis 300 Liter
	Reifenspezifikation	10.00R20 oder 11.00R20 Radialreifen
	Bremssystem	Luft-über-Hydraulik- oder Vollluftbremssystem
DUMP-Körpersystem	Körpermaterial	Hochfeste Stahl (Q345) mit verstärkter Struktur
	Körperkapazität	8 - 12 Kubikmeter (aufgesammelt)
	Nutzlastkapazität	8,000 - 14 000 kg (8-14 Tonnen)
	Körpergestaltung	Rechteckig oder "U"-förmig mit vorderem Schutzschild
	Bodendicke	6 bis 8 mm (mit verschleißfestem Auskleidungsmaterial)
	Seitendicke	4 bis 6 mm (mit vertikalen Verhärtern)
	Heckklappe	Hintere Schwungtür mit Schließmechanismus (Ställentür optional)
HYDRAULISCHES WICHTEN-SYSTEM	Typ der Hebe	Teleskop-Hydraulikzylinder, vorgebaut
	Trinkgeldkapazität	Mit der Nutzlast (8-14 Tonnen) abgestimmt
	Maximaler Neigungswinkel	48° - 52°
	Zeit für Trinkgeld	12 bis 20 Sekunden (Höhen und Senken)
	Pumpensystem	Umschaltvorrichtung (PTO)
	Betriebsdruck	14 bis 20 MPa
	Kontrolle	Manuelle Hebelsteuerung innerhalb der Kabine
Allgemeines Fahrzeug	Gesamtabmessungen	Längt: 7,5 - 9,0 m, Breite: 2,4 - 2,5 m, Höhe: 2,9 - 3,2 m
	Bruttogewicht des Fahrzeugs (GVW)	16 - 25 Tonnen
	Gewichtsreduzierung	Ungefähr 6,5 - 8,5 Tonnen
	Nennlast	8,000 - 14 000 kg (je nach Konfiguration)
	Min. Bodenfreiheit	≥ 240 mm
	Anflug/Abflugwinkel	≥ 22° / ≥ 18°
	Elektrische Anlage	24 V, doppelte Batterien
	Beleuchtung	LED-Scheinwerfer, Arbeitsleuchten, Drehzeichen, Rückwärtsmelder
Zertifizierung		Erfüllt die GB-Normen für Sammler; für regionale Vorschriften anpassbar